Фаркоп для автомобиля

Аксессуары к фаркопам

1 2 3 4 5 6 ... 9

Многофункциональность автомобиля заключена в возможности перевозить и пассажиров, и грузы. В этом случае практичнее микроавтобус или пикап. Но даже с обыкновенным седаном проблемы по доставке груза решаются покупкой фаркопа. Это – тягово-сцепное устройство, к которому цепляются велосипедные багажники, прицепы. Купить фаркоп можно американского или европейского типа.

В первом случае он включает четыре элемента – жесткая рама из металла, отверстие под крепеж, держатель, шаровое крепление. Металлическую конструкцию располагают под задним бампером авто. Во втором случае изделия включают два основных элемента – крюк и рама. На крюке – шар (диаметр 50 мм).

Выбрать и купить фаркоп по низкой цене можно с учетом таких тяговых характеристик изделий – грузоподъемность модели/нагрузка на шар:

легкие – до 1,5 т/75 кг, для легковых автомобилей;
средние – 1,5-2,5 т/ 75-100 кг, соответствуют внедорожникам;
большие – 2,5-3,5 т/-150-200 кг, устанавливают на микроавтобусы и рамные джипы.

Производители фаркопов обязательно учитывают класс и массу авто, которую не должен превышать вес прицепа.

Разновидности шаров тягово-сцепного устройства

Самые распространенные типы шаров приведены в таблице.

Тип	Разновидность шара	Способ фиксации	О модели
«А»	условно-съемный	болтами	широко распространена, поддерживается всеми производителями сцепных агрегатов. Надежная эксплуатация и неприхотливость
«В»	снимаемый, полуавтомат	центральной гайкой	раздельная
«С»	съемный	болтами	самая простая и раздельная
«Е»	снимаемый	гайка	для американских сцепных устройств
«F»	кованый условно-съемный	два болта	поддерживает регулирование по высоте, больше всего подходит внедорожникам
«G»	кованый условно-съемный	четыре болта	подходит джипам
«Н»	сварной	приварен к раме агрегата	неразборное изделие, преимущественно на автомобилях отечественного производства
«N»	универсальный		поддерживает три модификации, различия – по диаметру отверстий для крепежей, межцентровому расстоянию

Демонтаж и подрезка бампера в его невидимой части – необходимый этап работы при установке сцепного устройства. Крепят изделия профессионалы автомастерских специальным инструментом при заданных температурных условиях. Цена на фаркоп зависит от его модификации, материалов, производителя. Самые популярные среди автолюбителей типы крюков «А» и «Н». Тягово-сцепные устройства в 90 % комплектуются этими крюками.